Eigentlich hatte der Verkehrstechnikspezialist Schaltbau vielzählige Baustellen längst geschlossen.
Bereits vor COVID-19 hatte die deutsche Stahlindustrie einen schweren Stand: Weltweite Überkapazitäten, billiger Stahl und fragwürdige Subventionspraktiken aus China, US-Strafzölle sowie allgemeine strukturelle Probl.